ہائیڈرولک ڈریجنگ: ہائیڈرولک ڈریجنگ یونٹ کی ہائی پریشر واٹر گن کو نیچے کی کیچڑ کو گھسیٹنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، نیچے کی کیچڑ کو کیچڑ میں ڈسٹرب کرنے کے لیے، اور بہتی ہوئی کیچڑ کو پہلے سے طے شدہ نشیبی علاقے میں جمع کیا جاتا ہے، اور کیچڑ مٹی کے پمپ کے ذریعے چوسا جاتا ہے اور پائپ لائن کے ذریعے بینک یارڈ یا گودا جمع کرنے والے تالاب تک پہنچایا جاتا ہے۔ ہائیڈرولک فلشنگ ڈریجنگ میں سادہ مشینری، آسان نقل و حمل، اور کم تعمیراتی لاگت کے فوائد ہیں، اور اس کے نتیجے میں کیچڑ میں پانی کی مقدار کم ہوتی ہے اور اس کی پیروی کرنا آسان ہے، لیکن اس طریقے کا تعمیراتی ماحول سخت ہے۔
ڈرائی ڈریجنگ: کھدائی کے لیے ایککاویٹر استعمال کیا جاتا ہے۔ تاہم، گاد کی کمزور برداشت کی صلاحیت کی وجہ سے، گاد پر تعمیر کرنا مشکل ہے، جس کی وجہ سے اکثر کھدائی کرنے والا گاد میں پھنس جاتا ہے اور متحرک ہوجاتا ہے۔ عام طور پر، یہ ہائیڈرولک فلشنگ کھدائی کے بعد دریا کے کنارے میں تعمیراتی اور گھریلو کچرے کی صفائی، سائیڈ ڈھلوان کے قریب خشک مٹی کی صفائی، اور دریا کے کنارے برمز کی تعمیر کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
عام طور پر، ڈرینج ڈریجنگ میں بدیہی تعمیراتی حالات اور آسان کوالٹی اشورینس کے فوائد ہوتے ہیں، اور ان حالات کا مقابلہ کرنا بھی آسان ہے جہاں ڈریجنگ آبجیکٹ میں بڑا اور پیچیدہ ملبہ ہوتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ اس سے دریا میں بہتے پانی کو نکالنے کی ضرورت کی وجہ سے عارضی کوفرڈیم کی تعمیر کی لاگت بڑھ جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، بہت سے دریا صرف غیر سیلاب کے موسم میں تعمیر کیے جا سکتے ہیں، تعمیر کا دورانیہ کچھ محدود ہے، تعمیراتی عمل موسم کے لیے حساس ہے، اور دریا کے کنارے کی ڈھلوان اور ماحولیاتی نظام ایک خاص حد تک متاثر ہوتے ہیں۔
